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政策法規

  • 據外媒報道,德國AKASOL公司將于今年秋天開始為梅賽德斯-奔馳電動公交車eCitaro生產代電池系統AKASYSTEM OEM。此外,AKASOL公司還與戴姆勒巴士公司(Daimler Buses)緊密合作,開始研發第二代鋰離子電池系統。到2020年,此類向上兼容的電池系統,能量提供將增加35,并且還可改善電動車輛的續航里程。目前,eCitaro的每個電池組的存儲容量為25千瓦時,第二代電[詳情]
  • 距離發布與華晨寶馬在訂單和股權上進一步合作僅兩天,寧德時代又與另一家國內車企簽訂了合作協議。今天(7月19日),寧德時代發布公告稱,其與廣汽集團擬于 2018 年 7 月 19 日在廣州簽署 《 時代廣汽動力電池有限公司合資經營合同》、 《 廣汽時代動力電池系統有限公司合資經營合同》, 雙方計劃在廣州共同出資設立兩家合資公司。高工鋰電獲悉,寧德時代與廣汽集團的此次合作,與此前和上汽集團的合作類似,[詳情]
  • 近日,威華股份(002240)發布半年度報告稱,公司1-6月實現營業收入11.46億元,同比增長31.3;歸屬于上市公司股東的凈利潤5751.14 萬元,同比增長639.34;歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤4492.15萬元, 同比增長2163.39。威華股份表示,2018年上半年,公司管理層按照既定的發展戰略和經營計劃,持續加大新能源材料領域的投入,大力推進新能源材料業務的開[詳情]
  • 2018年7月12日,特斯拉副總裁任宇翔在位于北京華貿中心的特斯拉中國總部接受采訪時介紹,特斯拉(北京)科技創新中心已設立在北京,主要包括電動汽車及零備件、電池、儲能設備及信息技術的研究、開發等。同時,任宇翔介紹,中國是大的新能源汽車市場,而北京是特斯拉進入中國的首站和總部,也是特斯拉在華大的市場之一。特斯拉宣布在京設立的北京創新中心注冊于2017年10月18日,特斯拉在北京市朝陽區注[詳情]
  • 據科達煤炭化學研究院消息,一種由純碳作為主要成分的高容量高密度鋰電池用特種碳負極材料在該院問世,目前,基于這種材料的全新電動汽車鋰電池已經在成都南光新能源公司正式試產。據了解,在新能源電動汽車的動力系統中,鋰電池的容量(即電池單體能量密度),完全取決于鋰離子電池負極材料的成分合成。我國首塊新能源汽車鋰電池發明人、成都南光新能源公司總工程師劉昌國博士介紹說,鋰電池國產化以來,負極材料一直以天然石墨為[詳情]
  • 智利是世界上已知的鋰儲量大的國家之一,該國的鋰出口在2017年猛增,成為僅次于銅、鉬和鐵礦石的第四大礦業出口產品。智利銅業委員會(Cochilco)公布的數據顯示,用于生產電動汽車和高科技設備的電池的關鍵原料的發貨量去年達到6.842億美元,較2016年的4.65億美元增長47。銅仍然是智利主要的礦業出口產品,占總出口的89,出口份額高達339億美元。鉬與鐵礦石分別緊隨其后,出口份額分別達[詳情]
  • SKI新增15GWh產能SKI已在韓國瑞山建設了5GWh規模動力電池生產基地,并正在中國與匈牙利建設15GWh生產基地。孚能0.54Gwh裝機電量1-5月全國動力電池實現裝機總電量12.67GWh,新能源乘用車動力電池裝機電量達7.12Gwh,孚能科技以0.54Gwh的裝機電量位列第4,動力電池出貨量超10萬輛。珠海光宇250Wh/kg電芯量產珠海光宇250Wh/kg高能量密度電芯已經實現量產,同[詳情]
  • LG化學在布局上游鋰資源方面再下一城。日前,外媒報道稱,LG化學與加拿大魁北克省的礦企Nemaska Lithium(TSX:NMX,OTC:NMKEF)簽訂了供貨協議,Nemaska位于蒙特利爾以北Shawinigan的商業工廠將每年向LG化學供應7000噸氫氧化鋰,初步期限為2020年10月開始的五年。由此,LG化學幾乎鎖定了Nemaska魁北克省鋰礦項目2025年之前的全部鋰鹽產量,極大程度[詳情]
  • 2018-07-09 13:19

    9張圖了解鈉離子電池

    前些天一輛小白車在中科院物理所出了名,不是由于她可愛的外表,而是因為她可愛的心靈——鈉離子電池。沒錯,這輛小白車就是首輛使用鈉離子電池驅動的低速電動汽車。中國科學院院長、黨組書記白春禮在調研物理所期間,專門參觀了該車。[詳情]
  • 近年來,在鋰二次電池新材料的研發過程中逐漸建立了基于材料基因組思想的高通量計算理論工具與研究平臺。在該平臺上,通過將不同精度的計算方法組合,實現了基于離子輸運性質的材料篩選;通過將信息學中數據挖掘算法引入高通量計算數據的分析,證實了材料大數據解讀的可行性。上述平臺實現了在鋰電池固體電解質的高通量篩選、優化和設計上進行新材料研發的示范應用,通過高通量計算篩選獲得了兩種可用于富鋰正極包覆材料的化合物L[詳情]
  • 7月2日,日本松下公司表示,如果特斯拉需要,將會考慮進一步投資特斯拉位于內華達州的超級電池工廠Gigafactory。松下是特斯拉目前量產車型的電池供應商,在日本以及美國內華達州Gigafactory工廠生產電池。此前,松下已向雙方聯合運營的電池工廠Gigafactory投資約16億美元。[詳情]
  • 兆新股份縱深布局鋰電產業版圖再遇阻滯。近日,兆新股份(002256)公告稱,公司將終止發行股份收購鹽城星創和恒創睿能兩家從事新能源電動車動力電池循環利用的企業。對于本次收購終止的原因,兆新股份的解釋是,自籌劃本次發行股份購買資產事項以來,公司與交易對手方就本次發行股份購買資產事宜進行了充分溝通,經反復商討,但終未能就本次交易的主要條款達成一致。兆新股份表示,本次收購終止不會影響公司的正常經營。未[詳情]
  • 近日,億緯鋰能(300014)發布公告稱,公司2018年1月1日——6月30日,歸屬于上市公司股東的凈利潤1.43億元—1.54億元,比上年同期下降38.45—33.72。億緯鋰能稱,2018年半年度業績與上年同期相比下降的主要原因是由于上年同期轉讓了深圳麥克韋爾股份有限公司(下稱“麥克韋爾”)控股權的處置收益1.22億元[詳情]
  • 鋰電池的生產工藝可以分為前道極片制造、中道電芯封裝、后道電池活化三個階段,電池活化階段的目的是讓電池中的活物質和電解液經過充分活化以達到電化學性能穩定。活化階段包括預充電、化成、老化、定容等階段。預充電和化成的目的是為了讓正負極材料進行初幾次的充放電來激活材料,使材料處于佳的使用狀態。老化的目的主要有幾個:一是讓電解液的浸潤更加良好,有利于電池性能的穩定;二是正負極材料中的活性物質經過老化后,[詳情]
  • 據外媒報道,英國公司ZapGo于上周在德國舉辦的未來運輸世界大會(Future of Transportation World Conference)上展示其產品方案:一種可負擔的電池快充技術方案。ZapGo的首席執行官兼創始人Stephen Voller介紹,該公司推出了碳離子電池,只需5分鐘就能完成充滿電,續航里程數為100-500英里。他相信,等到第5代或第6代產品推出時,就能真正實現500[詳情]
  • 在寧德時代強勢猛攻之下,比亞迪的動力電池業務已從封閉式的供應鏈體系走向開放。近日,G20-鋰電峰會成員企業-比亞迪(002594)公告稱,擬將原募投項目“鐵動力鋰離子電池擴產項目”使用募集資金總額由人民幣60億元調整為人民幣50億元,變更募集資金人民幣10億用于在青海投資建設的“年產12吉瓦時動力鋰電池建設項目”。比亞迪表示,此次募資用途變更,有利于[詳情]
  • 在補貼政策傾向扶持高能量密度背景下,軟包動力電池的市場滲透率加速提升。為了破解軟包路線的成本難題,鋁塑膜國產化進程也在逐步加快。高工產研鋰電研究所(GGII)數據顯示,2018年季度中國動力電池出貨量8.6GWh,同比增長32.85。其中方形電池出貨占比63,圓柱電池出貨占比23,軟包電池出貨占比14。軟包電池出貨量約1.2GWh,同比去年大幅增漲。在鋁塑膜方面,由于其關系著軟包電池[詳情]
  • 隨著新能源汽車市場的不斷發展,對于電池的續航能力以及比能量的要求不斷提高,推動正極材料由低鎳532/622轉向高鎳811,而且國家補貼政策退坡,補貼系數與能量密度和續航里程等指標直接掛鉤,高鎳811具有高能量密度等優勢,補貼額度高。近日,智慧能源在調研中對于高鎳化之后成本的降低,能量密度的提升等做了詳細介紹。智慧能源表示,圓柱電芯生產企業新增產能的環境、設備、技術及研發、管理等方面的改變與提升,使[詳情]

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